Противостояние - Страница 45

К оглавлению

45



База ВВС США
   Остров Диего-Гарсия, Индийский океан
   25 сентября 1986 года



База ВВС США Диего-Гарсия была одной из ключевых опорных точек к геополитической игре с Советским союзом и основной опорной точкой тяжелобомбардировочной авиации ВВС США в этом регионе. Она была расположена на небольшом островке в Индийском океане, настолько небольшом, что взлетные полосы огромной базы занимали значительную его часть, а операторы отдыхающих от дежурства смен запросто ходили купаться в океан, который начинался в нескольких десятках метров за их ангарами. Нормальных пляжей тут не было, но купаться это не мешало - в конце концов океан есть океан. А так - постройки военных занимали значительную часть территории острова - взлетно-посадочные полосы, стоянки, ангары, диспетчерская вышка. Была там и станция слежения, относящаяся к ведению АНБ* и занимающаяся электронной разведкой против СССР и его сателлитов.

   База эта почему то считалась очень надежной. Возможно, дело было в том, что с ближайшей такой же базы на территории Евразийского материка - базы ВВС Инжирлик в Турции турки могли в любой момент попросить американцев пойти вон. Турки были древним и мудрым народом и даже за большие деньги не хотели ссориться со своим могучим соседом, привечая на своей земле стальных птиц с ядерными жалами. Да и договор, согласно которого СССР обязался убрать ядерное оружие с Кубы, а США - из Турции продолжал действовать. Советский флот напрямую к базе пройти не мог - для этого ему нужно было пройти сначала через проливы, потом - миновать как то Шестой флот США, оперирующий в Средиземном море и Персидском заливе. Да еще и Красное море - хотя там были советские союзники, взять тот же Йемен. Поэтому - основной опорной базой ВВС на юге была именно Диего-Гарсия.

   Для чрезвычайного совещания эту базу выбрали потому, что она была расположена - из числа подходящих для подобного совещания - ближе всего к месту, где случилось ЧП. Из Пакистана, причастных доставили на спешно высланном с одного из авианосцев вертолете морской пехоты США CH-53 Sea Stallion - он взлетел с авианосца, дозаправился в Диего-Гарсии и полетел в сторону Пакистана, где приземлился на небольшой военной базе, близ порта Карачи. Туда подозреваемых - а пока не окончено расследование инцидента, все к нему причастные считаются подозреваемыми - доставили в компании морских пехотинцев США из охраны посольства в Исламабаде. Не под конвоем, а именно в компании - хотя суть дела это мало меняло...

   Первым на базе в Диего-Гарсия приземлился этот самый СН-53. Здоровенный, неуклюжий вертолет, не уступающий по размерам легким транспортным самолетам, с выпирающими по обе стороны громадными топливными баками, гремя восьмилопастным ротором появился с севера, идя на предельно малой. Летчик сел идеально - вертолет замер на месте - и сразу же провалился вниз, жестко касаясь бетона своим шасси. Такую манеру посадки вырабатывают летчики, летающие с авианосцев - свободного места на авианосцах нету, это тебе не военная база - поэтому так и садятся, с миллиметровой точностью.

   Когда лопасти ротора еще крутились, постепенно останавливая свой бег, летчик начал откидывать заднюю аппарель вертолета. Из огромного, вмещающего два легких джипа брюха, один за другим вышли три человека - странно и дико выглядящие в гражданских костюмах, среди персонала авиабазы...

   Удивительно - но их никто не встречал. Не было - ни военной полиции, ни машин с мигалками, ни наручников. Ничего...

   - Сэр, а... нас не встречают? - Курран, бывший одним из тех, кого привезли на эту базу решил прояснить ситуацию, обратившись с вопросом к первому пилоту, который уже вышел из кабины и собирался сесть в ждущий неподалеку маленький, напоминающий тележку для гольфа транспортер для экипажей...

   - Я не знаю, парни... - летчик ответил с обезоруживающей простотой - мне приказали, забрать там, доставить сюда, я это и сделал. Больше не знаю ничего. Хотите - поехали, там командование базы есть, к нему и обратитесь...

   - Да нет, спасибо, мы постоим здесь... - отказался за всех Маркович

   Третий ничего не говоря достал сигареты, вглядываясь в чернеющее на глазах небо чиркнул спичкой, закурил. Списку он бросил на бетонку, чем вызвал неодобрительный взгляд летчика - здесь мусорить на бетонку, тем более в местах стоянки летательных аппаратов не было принято. Иногда для аварии достаточно было, чтобы турбина засосала камешек. Обычный камешек - и авария. Звали этого третьего Кейт Раттледж и он был начальником первых двоих - а также исполняющим обязанности руководителя Пакистанской резидентуры. Карьера его шла в гору - до того, что произошло, сейчас он с гневом и яростью думал о том, разрешат ли ему после произошедшего хоть полы подметать в Управлении...

   - Чего мы ждем... - раздраженно сказал Курран в пустоту, обращаясь, конечно же к Раттледжу. Тот не ответил. Из всех троих Курран, хотя он и был причастен к трагедии больше всех остальных - вины он чувствовал за собой меньше, чем остальные. В конце концов, у этого типа Маллена или как там его, было удостоверение сотрудника внутренней контрразведки и предписание, подписанное заместителем директора по разведке. И что он должен был звонить насчет этого мутного типа в Лэнгли и проверять его полномочия?! Да пошли они все...

   Тот, кого они ждали, появился через двадцать минут. Сначала послышался ровный, нарастающий гул реактивных двигателей - а потом, на фоне пылающего огнем заката показался самолет. Такого самолета не видел никто и никогда, он был единственным в своем роде. Тяжелый транспортник С141 Старлифтер, окрашенный в обычный для транспортной авиации США темно-зеленый цвет - но это была необычная краска, такая краска поглощала часть лучей радиолокаторов**. Заходя на посадку, самолет описал круг над базой, на небольшой высоте - и плюхнулся на взлетно-посадочную полосу. Марковичу показалось, что в тот момент, когда самолетное шасси коснулось бетона, солнце окончательно кануло в темную пучину вод - и землю окутало покрывало ночи...

45